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　　从目前形势来看，一、上周轧线复产情况继续，坯料消化较大，加之厂内多数坯料库存仍处低位；二、虽钢企高炉复产计划仍存，但钢企出口订单仍存，加之部分钢企自身轧线消化一部分，因此市场可流通资源依旧有限；三、上周唐山地区仓储钢坯库存虽继续，但与往年同期相比差距仍很大，因此整体库存压力不大；四、即将步入。

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　　据记者了解，当时相关部门就在推进宝钢和武钢的合并。不过，这两家企业的盈利状况却有着天壤之别。今年4月，武钢股份发布了2015年年报，显示2015年公司实现净亏损75.15亿元，成为当年A股发布年报，的现金流已经为负。 　　“事实上，2014年，我国新能源汽车就已经开始进入了产业化阶段，及相关部门先后发布多项新能源汽车发展促进政策，推动新能源汽车市场快速发展，当年生产自主技术新能源汽车达8.49万辆，其中客车3.6万辆，规模已居位，我国新能源客车产业化规模居位，新能源轿车产业化规模居第二位。 　　华东地区日钢也不甘落后，二级冶金焦涨至1280元，莱芜钢铁涨100到1200元，其他钢企涨幅在50元左右，当地焦企开工率不高，厂里几无库存，下游需要提前订货，市场资源相对紧缺，商家对后市预期仍看强。近日焦煤价格不断拉涨，焦炭成本支撑较强，加之下游需求向好，短期焦炭价格将继续走高。