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　　这让钢铁去产能之路更加艰难。有经济学家认为，我国钢铁去产能阻力重重的背后折的“囚徒”理论：尽管所有钢业都明白只有一起去产能才能拯救整个行业，但很多企业都希望别人先减产。冶金工业规划研究院院长李新创表示，在这种情况下，主导产能压减并完善退出机制成为化解过剩产能的关键，但涉及人员安置、重组等多方面难题。

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　　原因可能是高炉顺行状态不好，为休风率1.69%（一部分高炉因环保停炉，或亏损而减产等）。因此，是高炉生产的灵魂，特别是原燃料（要求炉料含铁波动±90%）。一些高炉变料，矿石的软熔性能不，造成渣皮脱落，进而引起高炉生产不。 　　其中，冷轧工程包括酸轧、连退、热镀锌、推拉式酸洗等生产线，设计理念先进，创造性地采用了大量新工艺、新技术、新装备，主要生产热轧酸洗板、镀锌板、冷轧低碳钢板、超低碳及钢板，年设计产能280万吨。而2030毫米轧工程汇聚了海内外各方的先进技术、先进设计、理念，包含多项应用的工艺新技术、生产新装备。 　　“以动车车体为代表的交通铝材,是铝产业产业链上的 产品,市场潜力巨大,这也是我们企业在行业内竞争优势的秘诀。”丛林集团总工程师高安江说。除丛林之外,龙口还有南山、东海两大工业园,在交通铝材产业方面形成企业集群,范围内竞争优势明显,该市在今年3月被有色金属工业协会命名为交通铝材名城。